与悬挂起重机连接的解决方案

DFW端架

与起重机和上部结构连接的解决方案

我们的DFW车厢很紧凑,轨道安装的行驶装置,用于直接连接吊车梁和其他承重结构。端架由扭转刚性的箱形部分组成,我们的DRS车轮块和一个齿轮马达。它们提供极好的旅行特性——也适用于高负载。他们的长处详述:

    • 最佳旅行特性
    • 由于匹配的驱动解决方案,顺利启动
    • 高运行可靠性
    • 易于组装和访问
    • 单梁和双梁桥式起重机,吊车和行驶结构。

    你的联系人

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    威廉希尔公司德马格起重机及零部件公司。

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    威廉希尔公司demaginfo.us@demag.es.com

    产品信息

    一目了然的好处

    安全的,可靠高效运行

    • 适用于各种操作条件的安装
    • 扭转刚性连续箱形截面,重型仪表侧板
    • 焊接隔板加强连接
    • 指定为DIN 15018的钢上部结构,升降级H2,装载组B3

    卓越的旅行特性

    • 由于行驶轮材料的高自阻尼效应而导致的平滑行驶特性
    • 高轮载
    • 使用寿命长
    • 防尘密封、终身润滑的抗摩擦轴承
    • 由于花键轴的轮廓,行驶轮和轴之间的可靠连接
    • 由于球墨铸铁的自润滑作用,使行驶轮和起重机跑道轨道磨损最小

    易于组装和访问

    • 准备用于连接上部结构,如吊车梁和其他移动结构
    • 由于数控机床的加工,行驶轮轴相对于连接表面的精确位置
    • 可靠的更换归功于可再现的连接几何形状
    • 通过更换间隔元件来简单地调整跨度尺寸
    • 行驶轮磨损指示器

    定制的驱动解决方案

    • 所有输出要求的各种尺寸
    • 行驶速度可达200英尺/分钟的变极圆柱转子制动电动机
    • 由于变频器供电的驱动,变速行驶速度可达300英尺/分钟。

    技术数据

    单梁桥式起重机端架
    旅行单位 最大值。车轮载荷 车轮直径。 车轮底座
    以磅[公斤]计 [毫米] 1,七百五十 2,000 2,五百 三,000 三,一百五十 4,000
    DFW-L-L 112 7,716〔3〕;500 一百一十二 ·
    DFW-L-E 112 7,716〔3〕;500 一百一十二 · ·
    DFW-L-E 125 11,023〔5〕;000 一百二十五 · · · ·
    DFW-L-E 160 15,432〔7〕;000 一百六十 · · · ·
    DFW-L-E 200 22,046〔10〕;000 二百 · · · ·

    双梁桥式起重机端架
    旅行单位 最大值。车轮载荷 车轮直径。 车轮底座
    [公斤] [毫米] 2,五百 三,一百五十 4,000 4,二百 4,五百 5,000
    DFW-L-Z 160 15,432〔7〕;000 一百六十 · ·
    DFW-L-Z 200 22,046〔10〕;000 二百 · · ·
    DFW-L-Z 250 35,273〔16〕;000 二百五十 · · · ·
    DFW-L-Z 315 48,501〔22〕;000 三百一十五 · · · · ·
    DFW-L-Z 400 66,139〔30〕;000 四百 · · · ·

    单梁吊车用端架
    旅行单位 最大值。车轮载荷 车轮直径。 车轮底座
    以磅[公斤]计 [毫米] 1,七百五十 2,000 2,五百 三,000 三,一百五十 三,五百
    DFW-D-E 125 7,716〔3〕;500 一百二十五 · · ·
    DFW-D-L 125 11,023〔5〕;000 一百二十五 · · ·