通用的生产结构

林德材料处理

完美搭配

轻型起重机系统具有强大的好处

林德制造的一系列叉车的材料处理特点是高效率和高性能。williamhill中国版林德已经非常重视生产中的性能和灵活性,并在其新的BR 387和388叉车系列的装配线上williamhill中国版选择了经过验证的Demag KBK轻型起重机系统。威廉希尔公司

一个满足所有需求的系统

优化的起重机桥以减轻其重量,紧凑尺寸和多功能的安装连接 - KBK Light Crane系统提供各种优势。LINDE决定有利于由KBK铝和钢型材部分制成的组合和起重机系统和过程控制系统之间的智能连接。这种布置使得能够集成并适于匹配更改的循环条件的功能。

为未来做好准备

当大会工作人员学会了如何根据生产周期工作时,林德计划切换到连续生产。通过Demag提供的起重机已经为这一步骤制备:威廉希尔公司摩擦轮行进驱动器可以脱离,并且起重机可以通过正连接沿线慢慢地移动。

  • 铝型材和钢型材的组合
  • 用于索引装配操作的人体工学解决方案
  • 连接到主控制系统

预装

预装有2个起重机水平

叉车生产线从预装区开始,工人们使用4吨的EPDE吊车来吊起配重,在一个旋转装置上转动配重,然后把配重放在一辆等待接收配重的AGV上。锁紧机构限制钩的转动角度,从而确保对所附的转动装置提供可靠和持续的电力。所有的功能都是由一个Demag DST控制吊坠控制。威廉希尔公司由于吊车跑道悬挂在屋顶上部结构上,地面没有任何额外的跑道支撑。这种安排确保了有足够的空间进行装配操作,并保证了过程中所需的灵活性。

KBK吊车装置也悬挂在屋顶上部结构上,它们安装在吊车的下面。在这对轨道上运行的是两台KBK单梁吊车,配备了Demag DC-Pro链式起重机。威廉希尔公司这些部件被装配工人用来安装其他部件,如转向轴、车载充电器和电压互感器。其中一种推行式起重机还安装了用于电动螺丝刀的控制面板。出于人体工程学的原因,它被安装在一个平稳运行的KBK电车上。
由于采用了KBK II-R型断面,采用了集成导线线作为吊车梁,因此无需额外的电缆即可为吊链机和操作面板提供动力。连接到KBK II系统负载小车的电流收集器直接从导线中抽取电力。

满足叉车生产的特殊需求

林德的物料搬运利用KBK轻型起重机系统的优点来装配各种叉车。工厂规划者决定采用重量优化的悬挂吊车,由铝型材制成,起重机跑道由KBK钢材制成。

优化起重机桥长度的交错起重机跑道

安装在3.5米宽的装配线上方,横向暂存区域是两个起重机跑道,分开八米。Linde规划团队认为,由于在该区域运行的推送单梁悬架起重机的大小,这一长度会施加符合人体工程学的限制。因此,决定在这些配置文件部分之间安装两个进一步的起重机跑道轨道。这种交错的布置使得最大长度为宽度六米的起重机桥,交替覆盖右侧或左侧或左侧的暂存区域以及中央装配线。用于支撑施加底盘号码的冲压装置的另一个起重机利用两个内径,横跨四米的距离。

监控装配周期

十个悬架起重机在装配线上方工作。其中四个是双梁设计,配有电动摩擦轮行程驱动,可平滑且易于旅行。工人使用它们拾取要安装的模块,该模块在装配线侧面上阶段,重量超过15公斤。根据定义的循环时间,AGV在循环中再次进一步前进。在该运动周期开始之前,所有行驶葫芦必须远离装配线的中心移动到相关的起重机桥的末端。通过行程运动限制开关监控该线路清算操作,该开关安装在每个起重机桥上。通过DEMAG DCL导体线将信号传送到中央控制系统。威廉希尔公司中央控制系统通过每个工作场所的红绿灯指示当前的操作周期状态。只有当所有旅行升降机都被移出线路时,才能使所有灯都是绿色的,可以开始新的循环。

KBK剖面组合

为了进一步改善大会工人的日常工作条件,林德材料处理工程师的工程师决定有利于具有低固重的起重机桥 - 由亚铝180铝剖面部分组成。通过这种方式,它们利用了试验和测试的KBK光起起重机系统的一个优点:铝型材部分可以与由钢轮廓部分制成的起重机跑道组合。

与装配线平行,建立了进一步的工作场所用于预装工作。这里,例如,在线上准备架空护罩和压力罐。在这一领域,工人也受益于由铝制的推进式起重机制成的打火机起重机桥,这也在钢轮廓部分构成的起重机跑道上平滑地行进。

通过集成导体线电源

KBK II-R型截面,安装了集成导线,用于林德的材料处理起重机跑道,以及装配和预装流水线。这种布置使吊车桥无需任何拖缆就能提供动力,从而实现了高水平的灵活性。8条平行起重机跑道覆盖整个生产区域,并在相同的高度悬吊,也是为了满足变化的要求。

具有紧凑尺寸的通用起重机

最后两个装配周期包括安装吊杆和电池。在装配线内进行这项工作,需要有高负荷能力和特殊设计特点的起重机。一方面,井架在安装时必须倾斜,这导致倾斜拉力。此外,尽管它们是在相邻区域执行的,但各个步骤必须单独完成。

解决方案是:两台跨度为14.15米的单梁高架起重机在一条跑道上运行。为了使它们尽可能接近对方,尾部车厢被设计成不对称的排列。任何可能的碰撞被一个两级安全切断系统阻止。用于安装吊杆的EPDE型起重机配备了3.2吨的DR-Pro绳索提升机,它有一个双绳索导向,允许斜拉负载。为了确保在桅杆倾斜时安全地处理水平力,两端的车厢还配备了总共四个旅行驱动器,以保持起重机的位置到最后一毫米。第二台起重机是EPKE型,必须达到特别低的接近尺寸。为此,安装了2.5吨的DC-Pro链式起重机。由于使用了三个运动方向的变频器,负载可以精确和容易地定位。

电缆连接控制吊坠

对于起重机的控制,林德决定只使用电缆连接的DST控制吊坠,以避免操作疲劳。对于必须在可用空间内进行的大量装配步骤,规划工程师更愿意让工人直接接触叉车生产设施的各种流程。

具有最佳运动自由度的回转起重机

林德的计划工程师在他们的叉车生产线上集成了KBK轻型起重机系统的进一步组件。除了一个柱式回转臂起重机外,他们还安装了六个安装在墙上的回转臂架,不占地面空间。为了解决这个问题,安装板用标准钻孔模板准备,并附着在建筑的支撑上部结构上。安装在这些安装板上的是安装在墙上的回转夹具,它是由KBK剖面组成的,提供了一个特别低的自重。可调节的回转运动限制,确保他们可以使用没有任何风险与其他设备的碰撞。如果需要,起重机可以从安装板分离,并重新定位在海湾内最大的灵活性。