首选:起重机

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开销材料运输

航空工业供应商Premium AEROTEC依靠特雷克斯材料处理公司生产的两款新型德马格v型起重机制造和运输飞机机身铝板。威廉希尔公司这一代起重机提供的一系列好处包括一个决定性因素:低的起重机自重减少了建筑结构上的负载,并提供了更多的处理负载的空间。

铝外壳、机身中部和襟翼——优质航空技术公司在德国和罗马尼亚的5个地点生产飞机部件。这家工厂位于德国下萨克森州的诺德纳姆,是世界上生产综合机身外壳最先进的工厂。
该工厂专业生产由铝制成的综合飞机壳,用于建造完整的机身结构,主要用于空中客车飞机。每年植物每年都超过5,000多个机身壳。例如,Nordenham工厂也是制造由碳纤维复合材料制成的机身结构的领导者,其用于空中客车A350 XWB程序。

Nordenham形成了空中客车A320和A380飞机家庭的起点之一。在此,制造铝皮板,其形成随后的机身部分的基础。首先将这些面板放入高压釜中。然后将桁条粘合到它们,并施加真空膜。然后将其接着是粘合过程,该方法发生在特殊的压力密封窑中,称为高压釜。

首选:起重机

将各个组分载体用机身部分抬起到高压釜中,并在粘接过程之后将它们运送到超声波测试设施,Premium AeroTec利用起重机作为架空处理装置。当过程结束时,空分量载体也被起重机清除成堆叠。到目前为止,这些任务是由具有盒截面梁的双梁架空行驶起重机进行的,并配备了四个1.1 T升降机单元。“这起重机每天必须多次举起的负荷重量约为4.1吨。这意味着我们总是靠近极限“,解释说,Andreas Voge解释说,他们负责在Premium Aerotec的装配系统出厂计划。“这在一周六天左右发生了凌晨。”

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弗雷德·马斯(Fred Maas,左边)和安德烈亚斯·沃格威廉希尔公司(Andreas Voge,右边)显然对他们的Demag v型起重机很满意。

当追溯到1961年的双梁顶上的旅行起重机时,出现了翻新,计划新的投资变得更具体。“这将是非常昂贵的,特别是鉴于四个升降机单位也很快普遍大修。这就是为什么我们迅速意识到我们需要一个新的起重机“,添加了Fred Maa,他们协调了在Premium Aerotec的外部供应商提供的物料处理设备。但是,这并非全部。为了使生产流程更加灵活,预付高级Aerorc计划投资两个单梁顶部行驶起重机,可以单独运行,以及串联。由于建筑结构的承载能力,两台新的起重机不允许超过现有起重机的重量,因此,它们的车轮载荷并不更高。最初指定的两个盒截面梁起重机满足了这种情况。Andreas Voge解释说:“我们的目标也不再与新起重机接近限制。因此,我们寻找一种增加起重机的负载能力的方法。“

令人印象深刻的起重机概念

推出一个全新的起重机梁与德马格v型起重机来在正确的时间。威廉希尔公司这个解满足所有条件,特别是考虑到它减少了自重。“我们很快发现v型起重机概念是正确的解决方案”,Andreas Voge和Fred Maas回顾时同意这一观点。“我们的主要要求是减轻重量,从而减少施加在建筑结构上的负载,这种新型起重机满足了这一要求。”然后我们把额定负载能力提高了几百公斤。这意味着我们现在可以处理比旧起重机更多的部件,我们也为未来的发展做好了更好的准备。”

用v型起重机制造飞机部件

在其位于诺德纳姆的生产工厂,Premium AEROTEC现在运营着两台Demag v型起重机,跨度为24米,每台都配备了两台Demag DR威廉希尔公司-Pro 1.5吨绳索起重机。“通过使用两台起重机,我们现在变得更加灵活”,Andreas Voge继续说道。吊车也可以沿着115米长的吊车跑道执行各种运输任务。然而,它们仍然主要用于高压釜。为了做到这一点,两个起重机协同工作,四个提升单元在同步控制下运行。Andreas Voge:“切换到串联模式是我们起重机操作员日常工作的一部分。为了做到这一点,两个v型起重机被移动到彼此4米以内。然后按下一个按钮就可以实现虚拟切换。”

两台起重机,四个起重装置
两个起重机,四个提升单元:精确地处理飞机组件的准确同步。

v型起重机的另一个优点在日常操作过程中迅速体现出来:“由于该起重机的振动特性降低,检具可以以一种更可控的方式被拾起和存放。”也多亏了逆变器控制,负载可以处理得非常精确。“敏感的飞机部件的定位可以很容易地控制:简单的切换到串联操作,以及可能的位置组件轻轻和仔细导致快速接受新的起重机。”Fred Maas评论道:“我们的同事每天都和这两只起重机一起工作,现在对它们非常满意。他们真的很喜欢它的旅行特性、动态性能和易于控制。”williamhill中国版

快速安装和调试

在复活节长周末的生产中断被用来拆除旧吊车和安装新的吊车系统。在经验丰富的Demag服务安装团队的帮助下,周五的威廉希尔公司几个小时内,双梁架空移动吊车被从跑道上卸下,两台新的吊车也被安装好。在调试工作之后,安装工作在周六得到了检查员的法定批准,这意味着吊车在周末后的第一个班次就可以投入使用了。

减少了努力,提高了安全性

对高级航空tec来说,另一个重要方面是:正常运行期间的安全。这是德马格v型梁设计的固有特点。威廉希尔公司Fred Maas解释说:“这种新型起重机还有另一个好处:由于它的v型结构和垂直支柱,焊缝可以一目了然地检查。常规的目视检查可以在一刻钟内完成。”

更高的承载能力,减少振动,简单的转换到双列操作和提高安全性:高级航空技术公司对新的德马格v型梁印象深刻,并且已经对未来有了计划:“起重机自从投入使用以来一直在24小时可靠地运行。威廉希尔公司我们确信更多的v型起重机将被用于我们的生产设施。”