新闻稿
潮湿/德国

通用的处理高负载——电池的电车

  • 移动载荷每轮重40 t,也穿过交叉轨
  • 车载电源
  • 威廉希尔公司模块化驱动系统的德马格车轮模块

”船上的一切”的座右铭是电池驱动的电车,Demag LogiMAT 2018。威廉希尔公司它可以运输装载每轮重达40吨,不需要外部电源。让这马车适合穿越rails或在室外操作,为例。.

intralogistics的灵活性是一个关键因素,,原因之一是固定的地面材料处理设备如辊道输送机正变得越来越受欢迎。特别是对于更高的负载容量——这也是支持开销解决方案的有力论据,一。e.起重机、或转让车厢。对于这种材料的处理,威廉希尔公司德马格已经开发了一个新概念,其电池供电小车。.

这种发展是促使客户询盘的重型运输转移能够交叉的rails工业站。这消除了通过铁路或电缆供电的可能性。由于这个原因,Dema威廉希尔公司g工程师开发了一个电池驱动的运输转移。他们能够使用德马格模块化驱动系统的主要部件,威廉希尔公司尤其是旅行单位-由DRS车轮块和精确匹配的驱动器组成。.

另一方面,电池驱动系统的一部分,必须从头开始开发。然而,威廉希尔公司德马格在这一领域也有丰富的经验。传统lead-gel电池,比如在电动叉车上使用的,或者可以使用磷酸铁锂电池。中央驱动单元在两轴确保还有足够的牵引当rails交叉。.

当第一个系列电动手推车还配备了一个低压系统,对于目前的项目,德马格现在使用能够产生23威廉希尔公司0伏和400伏的组合充电和电力单元,分别并允许使用标准部件(德马格齿轮马达,威廉希尔公司Dedrive频率逆变器)和电缆与小截面。电池通过供应区中的集成充电单元进行充电和维护。.

电池部件现在已成为德马格系列重负荷处理产品的永久组成部分。威廉希尔公司william hill香港车厢可以单独操作或(e。g。同时通过无线电控制处理长材料)。根据EN ISO 13849的承载能力和安全功能,他们可以配备Demag并安全控制系统(包括安全设备如保险杠和威廉希尔公司扫描仪)和适应满足广泛的个人需求,还有待观察是否电池系统在未来几年将提供更多的权力。.

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克里斯托夫·克鲁兹贝克

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